Erfindung Null-Emissions-Kfz mit Daimler-Verbrennungsmotor – E-Fuels. / Anlage zur schadstofffreien Abgasemission eines Verbrennungsmotors.

Vorteile: Keine Schadstoffe mehr in Umwelt aus modifiziertem Verbrennungsmotor.

Die Patente EP 1 044 324 B1 (Gaszentrifuge als O2-Anreicherer) und DPMA-Nr. 10 2012 100 386 (Anlage zur schadstofffreien Abgasemission eines Verbrennungsmotors -CO2/Ar-O2-Mischer) ermöglichen zusammen ein nur noch CO2 emittierendes Kfz. Durch die Abwesenheit von N-Atomen in beliebigen Energieträgern (HC) u. im angesaugten Frischgas, läßt sich das NO vermeiden und es entsteht demzufolge kein braunes NO2 mehr. Da NO die Vorläufersubstanz für Ozon (O3) ist, entsteht auch kein bodennahes Ozon mehr. Der Verbrennungs- motor emittiert absolut nichts mehr, außer dem wegen Materieerhaltung unvermeidlichen CO2, welches farblos ist und deshalb visuell einen absolut sauberen Eindruck macht.

Alles hängt nur noch von der Reinheit (20.95 Vol.% –> 40 Vol.%). des zum Arbeitsmedium CO2 zugemischten, O2 ab. Da an der Optimierung/Chemie der Verbrennung (C(Partikel) zu CO2, CO zu CO2 u. NO nach 0) angesetzt wurde, entfällt auch der Katalysator. Diese SAGR-Technologie (Abgasrückführung mit Sauerstoff) bedeutet eine Entwicklung des Motors, die für alle Zukunft verwendet werden kann. Das CO2 wird durch die Photosynthese (grüne Flora) im Kreislauf weiterverarbeitet oder kann mit E-Fuels vorher eingefangen werden (grünes Methanol aus CO2 (ccs) u. H2 (Elektrolyse)), sodaß auch CO2 kein Problem mehr darstellt.

Patent Verkauf.
Lizenzvergabe.
Schutzrecht für Deutschland
Datum der Anmeldung: 18.01.2012
Patent Nr.: DPMA-Nr. DE10 2012 100 386 (Anlage zur schadstofffreien Abgasemission eines Verbrennungsmotors – CO2/Ar-O2-Mischer)
DE102012100386B3
patent/DE102012100386
Patentschrift
DE102012100386B3.pdf

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